21年モデル Emonda SL7（トレック エモンダ SL7）￥579,000（税抜）

フルモデルチェンジされ、軽量さに加えエアロを手に入れたエモンダSL。この記事ではSL7についてご紹介していきます！

新フレーム

新型エモンダSLは前回同様OCLV500カーボンを使用してフレームを作っています。SLとSLRと全く同じフレーム形状になっており、空力性能は同一。また、フィットもH2からマドンと同じH1.5へと変更に。H1.5フィットは空気抵抗の少ない乗車姿勢ですが従来のH1ほどアグレッシブな深い前傾ではないので、空気抵抗を減らしつつ乗りやすいポジションに仕上がっています。

正面から見るとエアロを意識し、絞り込んだ形状になっているのが見て取れます。エアロ性能最大限発揮させるためにケーブルはヘッドチューブの入り口以外はほぼ内装に。

横から見てみるとマドンのような厚みのある造形になっており、その全体像はどこかマドン7を彷彿とさせます…。

カラーはカーボンスモーク/ファクトリーオレンジにホログラフィックの様なシルバーロゴ。

今年のモデルはスタンダードになりつつあるディスクブレーキのみの展開ですが、天候に左右されずレバーを軽く握るだけで車速がコントロールできるのでダウンヒル、ロングライドや女性の方にもオススメなブレーキシステムです。

力いらずの容易なブレーキング、スピードコントロール。悪条件でもしっかりと効くので安心できます。

ディスクブレーキでお馴染みの前後スルーアクスルで、太いアクスルによって足回りの剛性と安定性を確保。たわみも少なく、ダンシングやスプリントでしならない安定感を提供します。

新搭載パーツ

ハンドルもSL7ではProカーボンハンドルを標準で装備。OCLVカーボンを使用し、クリップオンエアロバーにも対応。カーボンはアルミと比べて軽量化はもちろんの事、振動吸収性の向上に大きく貢献するので乗り心地がUP！

Bontrager PRO カーボンハンドルバーを標準で装備。可変半径コンパクト(VR-C)デザインが長めのリーチとドロップを提供。

新型エモンダではフレームがH1.5フィットへと変更となった事もあり、標準装備のサドルがモントローズからマドンのために開発されたアイオロスへと変更になりました。SL7にはCompグレードが装備されます。

ショートノーズを採用し、圧迫を最小限に抑えつつより速く走れるようサドルのセンターをカット。快適性も犠牲にしません！

新開発のホイールと電動変速

エモンダと同時発表されたアイオロスPro37を装着しており、37mmのリムハイトでレース、ヒルクライム、ロングライド…どんな用途でもオールラウンドに力を発揮してくれる使い勝手のいいホイールなので、これが装着されているのは嬉しいポイント！もちろんチューブレスにも対応しています。ボントレガーの手厚い保証も付属！

変速に関しても、信頼のシマノ製アルテグラDi2を装備。ボタンをクリックするだけで容易に変速できる操作性は変速ミスを減らすだけでなく、ホイール同様シチュエーションを問わず多くの方に快適なライドを提供してくれます。ブラケットのサイズも機械式に比べて小ぶりにできているので、手の小さい方にもしっかりとした握り心地を提供します。

新型のアイオロスPro37と、アルテグラDi2を装備。隙の無い装備で走りをサポートします！

エアロフレームにカーボンホイール、電動ドライブトレインと高性能パーツを惜しみなく装着したSL7はSLシリーズで最もエモンダの良さを感じられる仕上がりとなっています。

スペックと重量