2020年モデル TREK Emonda ALR 4（トレックエモンダALR4 ）2色 ¥135,000（税抜）

TREK最高峰のアルミ素材”ALPHA300″アルミニウムを採用した、軽量アルミロードバイク”Emonda ALR4″が2019フルモデルチェンジして、最上位モデルエモンダSLRと似た形状を纏って登場しました。

その軽さと反応のよさは、もはやカーボンロードバイクをも凌ぐほど！『これが本当にアルミロードバイク！？』と思わせるような高いデザイン性で、誰もが満足いく仕上がりになっています。

初めてロードバイクの購入を検討中であれば「初めてのスポーツ自転車購入の流れ」や「失敗しないためのロードバイクの選び方」「スポーツ自転車はどこで買うか？がとっても大事」もぜひご参考ください。

新型Emonda ALR4のポイント

あらゆる面を磨いてフルモデルチェンジ！

エモンダALR4 BKの全体

トップチューブの美しいクビレ

最上級モデルEmonda SLR譲りの形状となり、ヘッドチューブはエッジの効いたデザインで格好も良く、またトップチューブは中央部分が細くテーパーしており、ダンシングの際に膝が当たりにくく、より走りやすい仕様に改良されました。この価格帯でここまでの作り込みもTREKの持つ技術力の証です。

TREKの技術力が光るハイドロフォーミング製法

ハイドロフォーミング技術によってアルミフレームでも複雑な形状ができるようになり、カーボンフレームかと見間違うような一体感のあるデザインができるようになりました。これ、ほんとにアルミ？と思わせるような美しい仕上がりにもTREKの技術力の高さが見られます。

継ぎ目がキレイなインビジブルウェルドテクノロジー

マットフレームでも目立ちにくい。

カーボンバイクと見間違えるような美しい溶接部はインビジブルウェルドテクノロジーというTREK独自の技術を採用

滑らかな溶接は見た目の美しさだけでなく、フレームの軽量化や剛性アップ、走行中の振動や衝撃によるフレームへのストレスを軽減して耐久性のアップにも繋がり、これぞTREKの技術力が光るところです。またフロントフォークにはカーボン素材を使用することで振動吸収性高め、前輪からの突き上げによる衝撃を軽減し、身体への負担を押さえることで乗り心地も向上しています。

フレームにケーブルを内装して美しいビジュアルに

NEWモデルではケーブルが内装に代わり見た目もスッキリと美しくなりました。ケーブルがフレームの中を通っているために劣化しにくく耐久性も上がります。また露出したケーブルが無いため、フレームの洗浄がしやすいのもメリットです。

上位モデルでは当たり前の内装ケーブルがこのグレードでも採用されたのは嬉しいところですね♪

ブレーキがダイレクトマウントに変更

今回のモデルチェンジに伴い、ブレーキシステムは上位機種と同じダイレクトマウントタイプにアップデートしました。2本のボルトでフレームにしっかりと固定されるダイレクトマウント専用のキャリパーが用いられる事で、キャリパーとフレーム間の隙間が減って空力性が向上したり、ブレーキの剛性感の向上もポイントです。

新システムの導入でより少ない力でしっかりとブレーキが効くようになりました。

シマノ・ティアグラ標準装備

コンポーネントは安心のシマノ・ティアグラをメインに採用、2×10の合計20段で重たいギアから軽いギアまで幅広く対応、ヒルクライムも平地でのスピードアップもさまざまなシーンに対応、変速性能は上位機種譲りで、さすがはシマノといったところです。

重量・スペック　カラー

Matte Gloss/Trek Black

Viper Red/Trek Black

最後に

どんなに良い自転車に乗っていても、フレームサイズが適していなかったりすると体を痛めたり、最悪壊してしまうこともあります。それだけサイズ選びやフィッティング、試乗は大切です。

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