TREK Top Fuel 9.7 XT/SLX 2022

Top Fuelが新たな特徴と方向性で再登場

新しい2022年モデルのTop Fuel は、よりトレイル向けにアップグレードが施されていました。Top Fuelの持つ軽くて機敏な特徴はそのままに、新ジオメトリーとリアトラベルを5mm増やし、前後共に120mmトラベルにしてバランスを取った設計になり、荒れた下りも安心して走れるようになりました。

下りをより走れるように変更されたジオメトリー

2022年モデルのTop Fuelのフレームは2021年モデルと比べてヘッドチューブが長くなり、ヘッド角を寝かせ、シートアングルを立たせる事でより下りでの安定感やコントロール性がアップしました。これに合わせてサスペンションのトラベル量を前後120㎜に統一し、フレーム全体に一体感をもたらしています。
またシートポストにはオーバーサイズの34.9㎜の径を採用し丈夫で長いストロークのドロッパーシートポストにも対応するようになり攻めた走りにも対応します。
そしてTop Fuelのリアトライアングルのピボット部分にはMino Linkを搭載。工具を使ってリンクの位置を変更する事でジオメトリー変更が可能になり車体全体を寝かせ気味にしたり起こしたりできるので様々なライドに対応できます。

フレームにも様々な特徴が追加に

Knock Blick 2.0

万が一の転倒の際にハンドルが大きく横にきれる事でのケーブル破断を防ぐシステムのKnock Block2.0がTop Fuelに搭載されています。
またこのシステムは取り外しができるのでハンドルを大きくきるようなシーンでも使用が可能です。

内蔵ストレージ搭載

ロードバイクや他のトレイルバイクで搭載されていた内蔵ストレージをTop Fuelにも搭載。ダウンチューブの中に収納を設けパンクキットや工具、その他様々なモノを収納できます。フレーム収納の難しいフルサスバイクに於いてこのスペースは非常にありがたいです。背負うバックパックも軽くできます。

ボトムブラケット規格を変更

2021年モデルのTop FuelのBBは92㎜の幅広プレスフィット規格を採用していましたが2022年モデルは73㎜幅のねじ切り規格BBを採用、着脱等の整備もしやすく様々な種類のものが発売されており信頼性の高い規格のBBになります。

コンポーネントはシマノの12速システムのXT/SLX/DEOREで構成

Top Fuel 9.7のコンポーネントはシマノの12スピードシステムを採用。シフターとリアディレイラーにXT（M8100）、カセットとチェーンはSLX（M7100）、クランクはDEORE（M6120）で構成されています。

またブレーキはDEORE（M6120）の4ピストンブレーキキャリパーを採用。ストッピングパワーが非常に強く下り坂でもコントロールしやすくなっています。

XCバイク？トレイルバイク？

いかがでしたでしょうか、新しい2022年モデルTop Fuelはかなりトレイルバイク向けのアップデートが施されています。ただ一般のトレイルバイクと比べてると軽量で機敏はフレームである事は確かなので整備されたテクニカルなコースを走るクロスカントリー用バイクとしても重宝しますし、もちろんトレイルでも安定した走りを見せてくれるでしょう。フルサスバイクに乗ってみたいけど重量は軽い方がいいな、というざっくりとした印象で選んでもいいと思います。とにかく楽しいキビキビとしたマウンテンバイクです♪

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