IsoStrut Technology

ハードテール以上、フルサス未満。

TREK Supercaliber 9.7 2021

概要
カラー
スペック
詳細

見た目に騙される超高機能バイク

定義上はフルサスバイクだけれども、見た目はハードテール。
唯一無二のデザインで走りも見た目も他を圧倒することが出来る。
コースに合わせてバイクを選択する必要のない最先端のテクノロジーを採用した、
誰しもが納得する高速XC レースバイクが誕生！！

概要

OVERVIEW

超軽量のフルカーボンフレームに専用設計の一体型サスペンション“IsoStrut”を搭載。スラムEagle 1×12速にボントレガーKovee Elite23カーボンホイールを採用。速く、高性能で効率的なフレーム設計とパーツ構成で、ストレス知らずでライディングに集中できます。

カラー

COLOR

Marigold to Radioactive Red Fade

スペック

SPEC

OCLV Mountain Carbon main frame & stays, IsoStrut, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Boost148, 60mm travel

RockShox Reba RL, Solo Air spring, Motion Control damper, tapered steerer, 42mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 100mm travel

Trek IsoStrut, Fox Performance shock, air spring, DPS 2-position damper, 235x32.5mm

Bontrager Kovee Elite 23 carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, Boost148

SRAM NX Eagle, DUB, 32T alloy ring, Boost (52mm chainline)

SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed

Shimano hydraulic disc, MT501 lever, MT500 caliper

Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20''

S、M、ML、L

M - 11.51 kg

詳細

DETAIL

まるで魔法！？究極のサスペンションIso Strut

スーパーキャリバーの最大のポイントはリアサスペンション。存在感はありつつもフレームと一体化するように配置され、他にはない唯一無二のデザインになっています。

“ほぼ”内蔵のリアサスペンション

通常フレームとは別に設けられるリアサスペンションですが、スーパーキャリバーのIso Strutは“ほぼ”内蔵。そうすることでサスペンション自体にねじれや損傷を及ぼすことなくスムーズな動きを実現できます。

フルサスには見えない驚きの設計

“ほぼ”内蔵のメリットは他にもあります。一部露出することで調整が可能で、通常のショックポンプなどを使って減衰などのセッティング変更が簡単にできます。さらにフレームの一部とすることでリンクなどのパーツがなくなり軽量化にも貢献。

最小限のパーツ構成でサスペンションの能力を最大限活かせるIso Strutは、年々ハードになっているクロスカントリーレースでも大活躍！下りコースでの車体のバタつきを抑えてくれるので安定した走りをしてくれます。

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1×12速でストレスフリー！！

コンポーネントはSRAM（スラム）のNX Eagle（NXイーグル）。フロントシングルになることで変速のトラブルを解消し、12速のカセットスプロケットがスムーズな変速をしてくれます。スラムのならではのケージロックでディレイラーのテンションをなくすこともできるので、ホイール着脱もストレスなく行えます。

フレームを守るKnock Block（ノックブロック）

転倒！！！・・・したとしても、少なくとも自転車は大丈夫(笑)。ハンドル（ステアリング）の回転範囲を制限することで、転倒時にハンドルやシフターなどがフレームに当たって損傷してしまうのを防いでくれます。

専用のスペーサーとステムを利用するこのシステムはトレック独自のもので、万が一の時にも自転車を守ってくれる安心感のあるシステムです。上りのセクションなどでスピードが落ち、ハンドルを大きく切る走り方をしたとしても干渉することはありません。

最高の走りを実現するXC&トレイルホイール

走りの要と言えばホイール。Kovee ELITE23ホイールはXCやトレイル用に開発されているので、軽量化も求めてカーボンリムを採用。専用のバルブやリムテープを使用すればチューブレス化も可能なチューブレスレディホイールです。

リアハブのフリーにはRapid Drive 54を採用し、どんなコースでも瞬間的にペダルから動力を伝えて推進力へ変換してくれます。急に障害物に遭遇した時には瞬間的に動力になるのはとても重要で、この“かかり”の良さは安定した走りにもつながります。

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選手も愛用し大活躍！！

今トレックのスーパーキャリバーを駆って最も活躍している選手と言えば女子クロスカントリーのJolanda Neff（ヨランダ・ネフ）。カーリーヘアがトレードマークで元世界王者のスイス人です。とにかく速い！！レース動画などを観ているとそんな所走れるの？？という所を走っていますが、機材の進化と共にコースも変化しているように思います。