ROADBIKE

エアロと軽量化の両立

TREK Emonda SL 6 Disc 2021

概要
カラー
スペック
詳細

速さと軽さの為のデザイン

エアロと軽量化は両立できない？？その答えがトレックのOCLVカーボンです。
独自製法で強度を保ちつつ、エアロ効果が高く軽量なデザインを実現。
ヒルクライムでの優位性を求めた結果、ハンドリングも乗り心地も向上し、
THEオールラウンダーなロードバイクが誕生しました！

概要

OVERVIEW

軽量なOCLV500を採用したフレームに、シマノのアルテグラを装備。さらに、軽量なボントレガーのパラダイムホイールを標準装備した隙のない一台です。ケーブル類をほぼ内装するようにデザインされ、フレーム全体のエアロ効果に一役買っています。

カラー

COLOR

Trek Black/Radioactive Red

Lithium Grey/Brushed Chrome

スペック

SPEC

Ultralight 500 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimization, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle

Emonda SL full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle

Bontrager Paradigm Disc, Tubeless Ready, 20mm width, Shimano 11-speed

Shimano Ultegra R8000 52/36,11-30 11speed

47、50、52、54、56、58、60、62

8.25 kg（56サイズ）

詳細

DETAIL

2015年モデルから登場したオールラウンドバイク Emonda(エモンダ)シリーズ。色々な改良を加えられていたフレームが、ついにセミエアロ形状になって新登場！！

エモンダSL6Discは軽量性と反応性バツグンの性能に空力性能を兼ね備え、シマノのアルテグラコンポを搭載したモデルです♪

フレームが一新されたカーボンロードバイク Emonda SL6

空力に優れたセミエアロフレーム

エアロ形状に進化したエモンダSL6のフレーム

新型Émondaは前モデルと大きく変わったのがフレーム形状！！フレーム全体がKVF(Kamtail virtual Foil)形状になり、前モデルに比べ丸い形状から楕円のような成型にすることで空気抵抗を軽減させる効果を発揮！平坦では前モデルよりも60秒短縮という驚きの結果が出るほど！(Émonda SLRでの実験結果になります)

真正面から見るとかなりのエアロ形状

フレームグレードはOCLV500シリーズを採用し、軽さと乗り心地に優れヒルクライムやロングライドなど、どこでも行けるカーボンモデルです♪

ケーブルは全てフレーム内装式に

ケーブルがフレームに内装

Madone(マドン),Domane(ドマーネ)に続き、Émonda(エモンダ)もケーブルが完全内装化フレーム変更！！ヘッドパーツ部分にハンドルからのケーブルを全て納める形状になり、ハンドル周りはスッキリした見た目に！！

SLシリーズはステムとハンドルは従来のモデルを採用しており、他のハンドルを使ったカスタマイズもできます。別売りの一体型ハンドルAeolus RSL Bar/Stem Comboにすることでより軽さと乗り心地がグンと上がります♪

耐久性に優れるBB-T47

BB-T47

新型EmondaシリーズもDomaneと同じねじ切り式のBB-T47を採用し、前モデルに使用していたBB90に比べ耐久性や整備性が向上！重量増という見方もありますが、BB周りの剛性面も上がるため、踏み込んだ力をしっかり伝えてグングン進んでくれます！！

ねじ切り式を採用したことで、以前の圧入式に比べ音鳴りなどのトラブルも軽減し、よりストレスがなくなったのもポイントです♪

空力を考慮したH1.5フィットを採用

乗車姿勢

新型Emonda(エモンダ)はやや前傾よりのポジションに合わせたH1.5フィットを採用。前モデルに比べヘッドチューブなどが低くなり、Madone(マドン)のような空力性能を生み出すためのポジションを取りやすい設計になりました。

よりアグレッシブ(前傾が深い)なポジションであるH1フィットよりもゆとりを持たせつつ、従来のH2フィットよりも力が出しやすい良いとこ取りともいえる仕様です！

Emonda SL6の特徴

Shimano Ultegla R8000シリーズ

アルテグラR8000

メインコンポーネントはShimano Ultegla(シマノアルテグラ)モデルを採用。フラッグシップモデルのDura-Ace(デュラエース)譲りの設計を採用。
フロント52-36、リア11-30 11速のギア比を標準に、変速の速さや軽さはヒルクライム、ロングライドなどあらゆる場面でストレスなく快適なライドを楽しませてくれます。

油圧ディスクブレーキ

ディスクブレーキもShimano Ultegra(アルテグラ)モデルを採用し、ホイールに付いているローターはSL6からフィンが追加されたタイプを搭載。
シマノが考案したアイステクノロジーを採用することで、制動時に生じる熱を素早く放熱しブレーキロックや耐摩耗性を向上。下り坂などのブレーキをかけ続ける場面でも楽に制御ができるので安心です♪