今週は都内某所にて販売店向けのトレック２０１１年モデル発表会

「トレックワールドジャパン２０１０」

が、開催されているのです。

私たち自転車屋にとっては１年間の商売を左右する「真剣勝負！」の場ではありますが、かたや、話題の新商品や憧れのハイエンドモデルに触れられる自転車人としてサイコーに楽しい時間だったりもする訳です。ついつい毎年、商談を終えてからも「アレがカッコイイ！」「コレはスゴイ！」とついつい長居してしまうのです。

あいにく一般の方はご入場いただけないのですが、みなさんの為にバッチリとカメラのメモリーが一杯になるほど写真を撮って来ました！

目新しい所では、トレックと統合した新生ゲイリーフィッシャー「ゲイリーフィッシャーコレクション」や最高のカーボンテクノロジーを駆使したロード「マドン６ＳＳＬ」、最速のタイムトライアルバイク「スピードコンセプト」などなど注目の新モデルが目白押しです。

そういえば、大御所ゲイリーフィッシャー氏も来てました！残念ながら魂は抜かれていたようですが（笑）

おっと、コレは等身大パネルでした。でも「等身大」といいつつ身長１９０センチ以上のフィッシャー氏が日本サイズの１７０センチ程になってました（…汗）。

その他、お見せしたいものはたくさんあるのですが、さすがに一度ではとても紹介しきれない量なのです。

改めて今後数回に分けていろいろなカテゴリーのホットな新商品たちを紹介していきたいと思います。

次回からの新商品情報をお楽しみに！！！

パールイズミ

ネオジャージ　￥１２６００

スポーツウェアで有名なパールイズミのバイクウェアです。

このジャージ、何と言っても紫外線カットの性能に優れています！

ＵＰＦ５０と言って、例えば１０分で日焼けする紫外線量がＵＰＦ５０だと５０倍の５００分で同等になります。

強い紫外線を受けると、体力の消耗も激しくなりますよね。

暑い日のロングライドに最適です。

パールイズミ

シームレスジャージ　￥１２３９０

シームレスジャージの特徴は、何と言っても肌触りの良さ！

肌に当たる裏面の縫い目をなくした画期的なジャージです。

吸水速乾機能付きで、いや～なベトベト感がないのは嬉しい限りです。

自転車用のジャージは背中にポケットが付いていたり、丈が後の方が長くなっていたりと普通のスポーツウエアとは若干違うので、サイクリング時に着ていると快適ですよ！

バイクプラス多摩センターでは、多種類のバイクジャージをご用意しております。

試着室もありますので、ぜひご来店ください。

バイクプラス多摩センターへのアクセス・お問い合わせはこちらです

ＳＣＨＷＡＬＢＥ

ＵＬＴＲＥＭＯ　Ｒ１　￥７１４０

シュワルベが誇る超軽量タイヤです。

重さはわずか１８０ｇ。軽い！

さらに、高いグリップ性能、推進力には定評がります。

まるでチューブラタイヤに乗っているようなしなやかさと、コーナリングでの安定性は本当にビックリしました。

色もたくさん出ているので、車体のイメージもガラっと変わりますよ。

バイクプラス多摩センターではタイヤ・チューブの交換クリニックを実施しています。

会員の方は無料、当日入会可（３０００円）です。

イベントの予定はコチラ！

店頭またはお電話でご予約ください。

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一番大事なのは、立ち位置と外すための持ち方（手の位置）です。

立ち位置は車体の側面、スプロケットのない左側がベストです。

左手でシルバーのカーブしているアーチ（インナーリード）に指を引っかけます。なるべく下の方に手を引っかけてくださいね。

右手はインナーリードが引っ掛かっている台座の部分を下方向からつまみます。

そのまま、右手は右方向へ、左手は左方向に平行に引っ張ると、インナーリードと引っ掛かっている台座に隙間が出来ます。

上の写真とよーく見比べてください。

インナーリードの先端が引っ掛かる所からズレていますね。

あとはインナーリードを上方向に引っ張ると見事に解放成功です。

パンクした時や、タイヤを外して車に積み込む時には必ず必要な作業になりますので、もしも！の時のために、練習しておく事をお勧めいたします。

ブレーキを付ける時は、順番を逆に行なえばＯＫ！

慣れればほとんど力はいりませんので、女性でも簡単に出来ますよ！

 ちなみに、本日使用した車体はコチラ！

ＴＲＥＫ７．５ＦＸ

￥１０５０００→特別価格にて販売中

７．３ＦＸのひとつ上のグレード車種です。フロントフォークにカーボンを使用したり、サドルの下に振動吸収をしてくれる装置を付けたりと、長時間のライドを快適にしてくれる工夫が施されています。

構成パーツもＤＥＯＲＥが使われているので、変速性能やブレーキングにも不足なし！

試乗していただくと、快適さが分かってただけると思います。

バイクプラス東京多摩センターでは、全ての車種で試乗して頂く事が可能です。

スタッフまでお声掛けください。

バイクプラス東京多摩センターへのアクセス・お問い合わせはコチラです 

一見ハイエンドのSSL、６シリーズなどと見分けが付きませんね。

それもそのはず、フレーム形状は今期より全く共通となってます。

しかもコストパフォーマンスが劇的に良くなったことで、

写真の5.2ですとアルテグラ仕様でなんと４０万円を切る鼻血が出そうなプライス。

 TREK　MADONE 5.2　　　カラー　ＴＲＥK RED /ONYX CARBON /WHITE　￥399,000 　　　

フレームスペックとしても新設計となったことでフレーム単体で100ｇの軽量化、（←この差はかなり大きい！）

またシートマスト、シートチューブなどもデザインが６シリーズと同形状となったことで、乗車時のフレーム柔軟性も

大きく向上させています。

ワイヤー類はフレーム内蔵させた事で見た目もスッキリ！センサーもオプションですが内蔵タイプの

デュオトラップに対応など、上位モデルに全く引けをとりません。（デュオトラップの詳細はこちらもご覧下さい）

今期より５シリーズは４シリーズと同じＴＣＴカーボンを採用しているのですが、振動収束性も持たせつつ、

比較的踏み応えのある６シリーズの硬質感とも違い、

また、いかにもカーボン！！というマイルドさを持たせた４シリーズとも異なる

まさにその中間に乗車感覚を持ってきている感があります。

このモデルをおすすめするなら、ズバリ、レースはもちろん、ロングライドなども頻繁にこなすファンライダーの方でしょう。

勿論カーボン特有の振動減衰性もしっかりと感じられますから初めての１台としても申し分はありません。

ワタシ自信はそんなにレース志向はないのですが、週末に2～300ｋｍ走りに行ったりするようなロングライド

愛好者だったりします。適度なしなやかさもあり、また強く踏みこんだ際のフレームの反応性にも優れていて、

非常に乗りやすく感じました。

そして・・・、この5.2ですが実は多摩センターには試乗車があります！！

イロイロ書いてはみましたが、やはり５シリーズの良さを知ってもらうためには自分自身で試してみるのがイチバン！

ぜひ５シリーズの良さを実感してください。

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