この近隣にお住まいの方々はご存じの方も多いと思いますが、ご存じない方の為にちょっとしたポタリングコースをご紹介します。

古くは戦車道と言われる、多摩丘陵と相模原台地の境目辺りに東西に延びている尾根道なのですが、実は旧陸軍が開発した戦車を試験走行する為に作られた道なので、戦車道と言われています。現在は町田市が国から借り上げて遊歩道として名称を【 尾根緑道 】と変更して開放しています。

東は、桜美林学園の北側から始まり、西は、小山内裏公園の端まで続く道です。

緑道の名の通り、道沿いには様々な草木が植えられ、季節ごとに目を楽しませてくれます。

尾根沿いなのでちょっとしたアップダウンが続きますが無理をしなければ気持ち良く走れるコースでもあります。（実は尾根緑道はお気に入りの練習コース♪の一部だったりします）。

今ちょうど見頃なのは、桜美林側から走り始めてしばらくすると道の左右に咲いている菜の花畑です（斜面側は個人所有？の様。秋になるとコスモスになります）。ちょうど満開になっているので時間のある方はぜひ足を運んでみて下さい。

ソメイヨシノの淡さと寒緋桜の濃厚さがいいコントラストでした（携帯のカメラなのでもう一つですが…）

これからの季節はもちろん！桜ですね。

気が早い若い木はもう既に咲いています。これからどんどん花開いていきますので、天気の良い休日のお花見ポタにもちょうど良いと思いますよ。

※平日・休日とも、歩行者・ランナー・犬の散歩が非常に多いので十分に注意して走行して下さい※

クルマ屋さんやオートバイ屋さん、建設関係等など、工具を扱う業種にはどれも特殊工具という専用の工具が存在しますが、もちろん自転車屋さんにも少なからず存在します。

そんな自転車用の特殊工具の中でも特異な工具と言えば⇓⇓⇓です。

興和製作所製のスポークカッターです。念願叶ってようやくお店に来ました。

スポークカッターって？。という方に。ホイールに使われているスポークはリムとハブの組み合わせでいろいろな長さが必要なんですね。そのいろいろな長さをすべて在庫する訳にもいかないんです。そこでこの機会があれば、欲しい長さのスポークを自由に自分で作れるという訳です。しかも超簡単に!。

以前お世話になっていたお店で使っていたのはアサヒ製のスポークカッターでしたが、残念な事にアサヒさんは廃業してしまい、これからは入手困難かと思われたのですが、興和製作所（KOWA）さんが引き継いで制作して頂けたので一安心でした。

箱から出して組み立てて早速シェイクダウン!!してみたところ、アサヒ製スポークカッターより格段に使いやすく、調整しやすくなっている事に驚きました!。いやぁ～感激です!。実際にスポークを作っている作業をお見せできないのが残念ですが、実にサクサク仕事が進みます。

さて、感激しているばかりじゃいられませんのでここで営業です。

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きのうは南からの強い風で、川沿いのサイクリングロードを海に向かって走っていた方は大変な思いをしたのではないでしょうか。夜のニュースで知りましたが、「春一番」の南からの強風だったようですね。あの強風も納得です。

でもこんな早い時期に？、と思って調べてみたら、ここ十数年で一番早い時期に吹いた春一番だったそうです。

さて、久しぶりに境川サイクリングロード（藤沢大和自転車道）を走ってきました。クロスやロードで走りやすい所は、桜美林学園のあたりからＲ４６７藤沢橋交差点ぐらいまで。藤沢橋からはＲ４６７を江ノ島方面へ走っていくだけです。

冒頭で「大変な思いを…」なんて言ってますが、実は他人事ではなく…。私もあの強風下のなか、海に向かってひたすらペダルを漕いでいたんですね～！。ただ昨日は、あの強風に負けず頑張って良かった事がありました。

ここのところ寒ーい毎日が続きますね。でもこの時期だからこそ楽しいのが近郊でのＭＴＢトレイルライド。夏場は草が生い茂り、ヤブ蚊にも悩まされますが、冬場は都内近郊でもトレイルライドを思う存分楽しむことが出来ます。

と、いうことで、先日、多摩センター店のスタッフ３人で都内某所（奥多摩方面）の山でトレイルライディングに行ってきました。このコースは僕のお気に入りで、距離は約１０キロと短いもののコースのほとんどは楽しい楽しいシングルトラック。山だけにそれなりのアップダウンはありますが、全体的に下り基調のジェットコースターに乗っているかのような楽しいコースなのです（コースを知りたい方は店頭にてお教えしますよ）。

僕のバイクはゲイリーフィッシャー・パラゴン（左の画像）。このバイクは今最もアツい２９ｅｒのＭＴＢ。今日はそのパラゴンおよび２９インチＭＴＢのトレイルインプレッションをご報告いたします！

スタート前、まずはバイクのチェック。この日はコースコンディションも良好。空気圧は前が２．２気圧、後は２．０気圧にセット。２９ｅｒはタイヤのボリュームがあるので２６インチよりも低い空気圧に出来るのでクッション性が良く、また、グリップを高める事が出来ます。そして、サスペンションのエア圧を調整していざスタート。

そしてトレイル入口。前半は上り基調。ここに僕自身が難所としているテクニカルな登りが。２６インチではいつも最後まで登り切れず悔しい思いをするのですが、２９ｅｒで走ったこの日、あら不思議、難なくクリアしてしまいました。接地面も広いのでトラクションのコントロールがしやすく、また、ホイールが大きいので木の根っこも簡単に乗り越えられるのです。この辺りが２９ｅｒの走破性の高さですね。

※画像はその上りでの一コマ。画像で見るとそうでもありませんが、実は結構な上りです。

そしてコース後半、楽しい下りです。２９ｅｒはタイヤ自体のクッション性が高いのでハードテールの反応の良さ、ペダリングのダイレクト感は生かしつつ、ソフトテールやＸＣ系フルサスのような接地感、クッション性が感じられ、安心感のある乗り心地でイメージ通りのラインを滑らかにトレースできました。２９ｅｒ用に作られたＦＯＸのサスペンションとフレームジオメトリによりハンドリングも良好です。

山を下りてからの舗装路の帰り道、ここも２９ｅｒの独壇場。ホイールの大きさを生かしてぐんぐん進んでいきます。かくして楽しいトレイルライディングは終了です。

 やはり２９ｅｒはその走破性の高さ、巡航スピードの高さが際立っていました。多摩センター店ではこのゲイリーフィッシャー・パラゴンを試乗車として用意しております。ぜひご来店の上、その走りを堪能してみて下さい！

２９ｅｒＭＴＢについて詳しくはこちら

昨日、都内でも最大級の紅葉スポットとして知られる、立川市の国営昭和記念公園まで行ってみました。

もうシーズン終盤かと思いきや、まだまだ見どころ満載。

なんとタイヤには無数のぎんなんの実の残骸が・・・。

で、一日の終わりはタイヤ掃除で。

紅葉も今週末まではまだ間に合うと思います。自然美と冬の澄んだ空気に触れて、仕事で疲れた心と身体をリフレッシュしに、行ってみてはいかがでしょう？（ぜひ自転車で！）

国営昭和記念公園のウェブサイトはこちら→http://www.showakinenpark.go.jp/