アメリカと日本では取り扱っている商品が違うので、同じＴＲＥＫやＢＯＮＲＡＧＥＲでも初めて見る車体やパーツが多く、けっこう興奮します。。

ＴＲＥＫ直営店で、敷地面積は２５０坪！

東京多摩センター店で１００坪なので、かなり大きいのが伝わると思います！

さっそく中に潜入！

ここは組み立てや修理を行うテックスペース。

さすがに広いですね！

左側のベンチに掛っているのはプロジェクトワンです。

作業場の広さでは多摩と同じくらい？と思いましたが、裏のスペースにも2台分の作業スタンドが置いてありました。

店内にトレイルコースにあるはずのウッドが・・・。

マウンテンバイクが盛んなアメリカらしく、インパクト絶大！

多摩でも真似したいですが、スペースが足りませんよね。

 どうやら手作りのようです。おそるべし！

こちらはフィッティングをするスペース。

計測器や解剖生理学の本がありました。

実際にフィッティングするところは見られませんでしたが、設備や用品から、しっかりと適正サイズやポジションが見れることがわかります。

約１時間ほどでしたが、すごく良い勉強になりました。

今後のバイクプラスにご期待ください！

いよいよ明日は帰国日です。

ＴＲＥＫワールド２０１１のブログはまだ続きますのでお楽しみに！

午前のセミナーについては大宮店ブログにて！ 

カーボンバイクのＭａｄｏｎｅ（マドン）ＴＴＸフレーム接続部分です。

写真は、カーボンフレームをギザギザに作ることで、差し込んだときに軽量化や乗り心地がよくなるような設計（ステップジョイント設計）になっています。

人の手で作られてると思うと、ものすごく感動します。

この技術すごすぎる！

そのほかにも、ｶｰﾎﾞﾝフォークの作り方は本当にびっくりしました。

作業はもちろん一つずつ手作業で、細かく切られたｶｰﾎﾞﾝ繊維を型にはめ込んでいきます。適当な位置や方角があるので、職人技ですね。

1人1日平均16個ほどしか作れないと言っていました。

ほとんどが撮影ＮＧでカメラに収めることは出来ませんでしたが、そのほかにも書ききれないぐらいの発見をしてきましたので、順次アップしていきます。

明日は２０１１年度のＴＲＥＫ車体・ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのパーツアクセサリーを研究してきます！

ゴール後に一息入れて富士山見上げたらこの景色が。

前日に雨が降ったからか、空気が綺麗に澄んで山の輪郭がくっきりと。反対側には雲海の上に突き出たアルプス連峰がはっきりと見えました。

この景色が見れただけで必死になって登ってきた気があるってもんですね。

そういえばスタート前や走行中、ゴール後にお客様より沢山お声をかけて頂きました。ありがとうございます！。

みなさん結果はいかがでしたか？（私の結果は聞かないでください・・・）

自己目標をクリアした方も届かなかった方も最高に楽しめたと思います。今日の今日なのでまだ「来年も出たい！」とは思えないかもしれませんが、Mt.富士ヒルクライムには奇妙な魅力（魔力？）がありますのできっと来年も出たくなりますよ！。

バイクプラス多摩センターへのアクセス・お問い合わせはこちらです 

こちらは我らがトレックのブースです。駐車場入り口のすぐわきに陣取ってますのですぐに見つけられると思います。

トレック一押しのモデルがズラリと並びんでいます。

各モデルは試乗できますので時間のある方は是非！。

ところで明日の富士山周辺の天気は晴れのち曇りで９℃/２４℃（気温差すごいですね！）。雨に祟られる事は無さそうですが、実はいつも悩むのが服装。そこでちょっとだけアドバイス。

スタート場所の北麓公園では、汗が出るほどの気温でも、標高が上がるにつれ気温が下がり始めます。特に４合目を過ぎたあたりで急に気温が下がります。雪が残っている事もあるのでそのせいで気温も下がるのだと思いますが、実際５合目まで行くと晴れていても肌寒かったり、曇っていたりすると気温は一ケタ台になってしまったりします。

参加者の皆さんは休憩中や下山に備えてしっかり防寒対策をしていくことをお勧めします。

準備が整ったらあとは走る（上る）だけですね！。しっかり睡眠をとって楽しく走りましょう！。

バイクプラス多摩センターへのアクセス・お問い合わせはこちらです