2009年5月－東京多摩センター店最新情報｜自転車ショップ｜バイクプラス

溝があっても山があっても劣化して硬くなったゴムではグリップしなくてホントになんでもない所でスベッたり・・・。或いはひび割れが出てパンクしやすくなっていたりと様々な弊害と危険が付きまといます。

「タイヤは新しいにこした事はない」ということで、今回はスポーツバイクの中でも、最もタイヤ依存率が高いロードバイク用タイヤ、その中でもレース対応オールラウンドタイヤに絞ってご紹介します。

ロードタイヤと言えばミシュラン。中でも「ド」が付くほどの定番モデルと言えばＰＲＯ３Ｒａｃｅですね。全モデルより転がり・耐摩耗など相当のスペックアップを果たしています。カラーも豊富で一度は使いたいタイヤですね。

コンチネンタル　グランプリ４０００ｓ　７００×２３ｃ　２０５ｇ　￥７２４５

コンチで定番と言えばグランプリシリーズです。特に４０００ｓはブラックチリと呼ばれる高グリップ・耐摩擦を向上させたコンパウンドを使用している事で、しっとりした接地感と安定したコーナリングを提供してくれます。

コンチネンタル　グランプリスーパーソニック　７００×２３ｃ　　!! １６０ｇ !!　￥７９８０

驚異の１６０ｇという重量を実現した、クライマーの為のタイヤと言っても過言でではないであろうモデルです。このスーパーソニックは重量と回転抵抗を妥協無く最適化し極限まで切り詰められたタイヤなので、耐久性や対パンク性能は通常のオールラウンドタイヤと比べると劣りますので通常使用はできないと考えて下さい。ご紹介の趣旨と外れますがこの軽さは魅力的です。

この他にも２５・２８サイズのタイヤ等々ライナップしております。

タイヤについて疑問に思う事があれば、ロード・クロス・ＭＴＢ問わず店頭でお気軽にご相談下さい。

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バイクプラス多摩センターへのアクセス方法はこちらです

バイクプラス多摩センターは東京都多摩市のスポーツバイク（自転車）専門店。

トレックコンセプトストアなので特にＴＲＥＫ（トレック）ＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ（ゲイリーフィッシャー）ＫＬＥＩＮ（クライン）ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ（ボントレガー）はお任せ！

近隣八王子市、町田市、府中市、日野市､稲城市､相模原市､国立市､日野市からも１０㌔圏内です。

駐車場１９台あり。いつでもお気軽にご来店ください。

※　ご自分の自転車（ホイールのみでも可）をお持ち下さい　※

※　当日は汚れてもよい服装でご参加下さい　※

※　詳しくはバイクプラス多摩センター（042-311-2818）までお問い合わせ下さい

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みなさんゴールデンウィーク中はどちらへお出かけですか？。都心を離れて郊外へ出かけた方や日本から脱出した方も多いと思いますが、スポーツバイクでサイクリングを楽しんだ方も多いのではないでしょうか。

スポーツバイクは走っているだけでもで楽しい乗り物ですが、ちょっとしたワンアクセントでイメージがガラッと変わるのでそれだけでまた走り出したくなりますよ。

という事で今回は、人気モデルの７．３ＦＸを使用し、アクセントとしては最大効果であろうと勝手に思っているレッドを中心にサンプルを作って見ました。

通勤通学つながりという事で、ボントレガーのサテライトロードフェンダー（￥３８００）はいかがですか？。

雨の日は走らないけど、雨上がりや途中で降り出したり、なんて時には便利です。前後セットで簡単脱着♪の当店でも人気商品です。

タイヤもノーマルではつまらないのでボントレガーのレースライトタイヤ７００×２５（＠￥３９００）でアクセントを付けててみました。

では全体像をば……

まぁまぁ、とりあえずサンプルなのでご勘弁を。車体にアクセサリー類を付けた状態のイメージはナカナカ想像しにくいものですが、こうやって取り付けてあれば分かりやすいと思いますのでご参考になさってください。

今回ご紹介したアクセサリー類はすべて取り扱っておりますので「おぉ！これわっ！！」と思った方はぜひスタッフにご相談下さい。

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さて今回は、快適なライディングには必要不可欠なカーボン製ハンドルバーをご紹介します。

ではなぜカーボン製なのか？。それはカーボンという素材はその性質上振動減衰性が高く、自分ではわからない振動や、大きな振動などもカーボン自体である程度吸収してくれるからです。もちろんアルミ製でも高額の部類に入るものは振動を吸収する能力も持ち合わせていますが、カーボンのソレには及びません。

ボントレガー　レースＸライトブレードカーボンハンドルバー

サイズ/芯～芯：３８０・４００・４２０（２１５ｇ・２２０ｇ・２２５ｇ）

クランプ径：３１．８ｍｍ　リーチ：８５ｍｍ　ドロップ：１３５ｍｍ

￥３６０００

ドロップが浅くリーチが短めで半径可変式（ＶａｒｉａｂｌｅＲａｄｉｕｓ/ＶＲ）のドロップ形状採用しているので、ブラケットの取り付け位置は他のハンドルと比べるとかなり自由度が高い形です。またアッパー部はブレード状（若干のエアロ形状）となり手を置きやすく、更にはＤＨバーの取り付けにも対応しているオールラウンドなモデルです。

※６月中旬入荷予定　ご予約たまわります。

特に完成車に多く使われているハンドルはアルミ製がほとんどで、製品によっては安い材料で強度を出す為にパイプの肉厚を上げている物もあります。それ自体悪い事ではないのですが、こういうハンドルだと、振動吸収なんてどこ吹く風？という具合に振動をそのまま伝えてくる場合が多いのは確かです。