しかも２月より新試乗プランもスタートしておりますので「これがマドンだ!!」という具合に体感できるでしょう。

ピンクマドンは２月２３日までの展示ですので、ご覧になりたい方は急いでバイクプラス多摩センターへお越し下さい。

バイクプラス多摩センターへのアクセス方法はこちらです

これから春に向けて通勤やサイクリング用に自転車を探している方も多いと思います。

そこで昨年モデルですが、お買い得車をご用意いたしました。ただし、どちらもロードバイクなのでサイズ限定（乗れる方限定）です。

フレームサイズが合えばとってもお買い得ですよ～♪。

値段は店頭でお確かめ下さいませ。

ＬＥＭＯＮＤ ＲＩＮＯ　２００８年モデル

 フレームサイズ：５１ＣＭ

適応身長は、おおよそ１６５～１７０ｃｍぐらいです。

正確なサイジングは股下を計測してからですね。

定価￥１３５０００→ＡＳＫ!!

ＴＲＥＫ １．２Ｄ　２００８年モデル

フレームサイズ：５０ｃｍ（画像はトリプルですが、在庫はダブルです）

適応身長は、おおよそ１６５～１７０ｃｍぐらいです。

正確なサイジングは股下を計測してからですね。

定価￥１０５０００→ＡＳＫ!!

どちらも在庫限りです。お早めにご来店下さい。

多摩センターへのアクセスはこちらからどうぞ

バイクプラス多摩センターでは３月８日（日）にライディングイベント「ロードバイク入門講座」を開催いたします。

ロードバイクを買って始めてみたものの「イマイチ乗り方、扱い方がわからない」「どうやってポジション（乗車姿勢）を合わせていったらいいの？」「走行時どんな事に注意して走るの？」などなど、いろいろな疑問、不安をかかえていらっしゃる方、多いのではないでしょうか？

みんな最初は初心者です。分からない事は知っている人に教えてもらうのが一番！（実は、私も初めは何もかもちんぷんかんぷんで、どうやって走ったら良いのか全く分かりませんでした！)…ということでバイクプラスのスタッフがロードバイクに楽しく,安全に、そして「ちょっとカッコ良く」乗れるように基礎の基礎からお教えいたします。

内容は下記の通り。ぜひお気軽にご参加ください！

※　画像は前回のイベントの様子です

ロードバイクを購入してまず初めに行いたいのは自分の身体に自転車を合わせるフィッティングですね。特に完成車で購入した場合は、ハンドル幅が広い場合が多く、違和感を感じやすいパーツの筆頭ではないでしょうか。

そこで、まずは「ハンドルを交換してみたい！」という方におすすめしているハンドルがこちら⇓⇓⇓

画像は　レースライト ￥７５００

ハンドルサイズ：３８/４０/４２ｃｍ

ドロップハンドルには様々な形がありますが、ＶＲロードバーはその様々な形状のイイトコ取りをした画期的ともいえるハンドル形状をしています。

少し分かりづらいですが、ＶＲバーを通常の角度で使用した場合のカットです。

ブラケットにもよりますが、大体浅いＶ字になります。

ハンドルの肩を持っても、下ハンドルを持っても持ちやすい取り付け位置です。

これは、アナトミックと言われる形状でフラットトップというハンドル形状があるのですが、それと同じようにハンドルの角度を変更したカットです。

ハンドルの上部からブラケット上部までは手を置きやすくなりますが、下ハンドルを持とうと思うと少し持ちにくくなってしまいます。

この角度はどちらかと言うと、リラックスして走る事が多く、滅多に下ハンドルは持たない、という方には良いと思います。

こちらはシャローまたはディープというハンドル形状と同じような角度に変更したカットです。

ハンドル上部からブラケット上部にかけては少し手を置きにくくなりますが、下ハンドルが持ちやすくなり、深い前傾姿勢でもレバー類が操作しやすくなります。このハンドルの角度はそれなりに乗り込んだ方でなくては走行中につらくなる事があると思います。

このボントレガー製のＶＲロードバーは、自分に合った角度を見つけやすいオールマイティなハンドル形状という事ですね。

ＶＲロードバーはアルミ製だけではなく、カーボン製もラインナップされています。また、女性や小柄な男性にも使いやすい専用設計のハンドルもあります。ハンドル選びで迷ったらぜひご相談下さい。

またバイクプラスでは、これからフィッティングを行いたいという方や、フィッティングの迷宮におちいった方にもお勧めしたい、オリジナルのフィッティングプログラムをご用意しております。こちらもぜひご相談下さい。

バイクプラスへのアクセス方法はこちらです。

ヘルメットに関してよくあるご質問に、「この値段の差はいったいナニ！？」というものがあります。実は疑問に思っている方も多いのでは・・・。

さて、その答えは・・・簡単に言うと「快適性があがります！」といったところでしょうか。

ではその「快適性」とはどんなところに！？

まずはヘルメット自体のサイズ。

メーカーごとに刻みは異なりますが、フリーサイズのエントリーグレードとは違い、上位グレードになると、Ｓ，Ｍ，Ｌなどとサイズが分かれてきます。これにより、出来るだけ余計な隙間の少ない、より頭にフィットしたヘルメットを選ぶことが可能になります。

「ちょっと大きくてグラグラするなぁ・・・」とか、「ちょっと横が当たって違和感あるなぁ・・・」などといったストレスが無くなることが、「快適」となる訳です。

次に、ヘルメット自体の重量。

走っていて周りの状況（安全）を確認するために気付かないうちに結構頭振ってます。前傾姿勢で肩もこります。こんなことからも頭に乗っけるモノですし、ちょっとでも軽いものがイイに決まってます。

左写真は超軽量モデル。Ｌサイズで１９５ｇは驚異的。持った瞬間「軽いっ！！」って分かる程です。この軽さが「快適」さに繋がる訳です。

(上)　ＯＧＫ　モストロ　S/M、L、(WT、BKのみXL、XXL）　￥22,050

(下)　ＯＧＫ　モストロ・ヴィゴール　S/M、Ｌ　　　　　　　　￥23,100

そして、これまた気になるのが通気性。

特に夏場は「ムレ」が気になるものですが、上位グレードになるとこのヘルメットに空いた穴＝「ベンチレーション」がより大きく、より多くなるのです。

左写真は海外プロツアーでもその実力が実証済みで、その大きく空いたベンチレーションは通気性はもちろん、空気抵抗までも極限まで考え尽くされたモデル。

この通気性の良さ、空気抵抗の少なさが、長い時間、長い期間ヘルメットをかぶる上での「快適」となる訳です。 

(上)　ＧＩＲＯ　イオノス　S,M,L　　　　　　　　　￥31,500