引き続き・・・ハンドルです。

これはまさにランスが使用していたハンドルのオーバーサイズ版です。

最近のアナトミックやらエルゴノミックやらのものと比べると、クラシックな感じ（個人的には）がして今となっては逆に新鮮です。ブラケットの固定位置の自由度も高く、シマノ以外にもカンパニョーロやスラムのブラケットとも相性がいいです。

400mm(c-c)        ￥14,910－  →  ￥10,437－

あのランス・アームストロングも使用していたニュートンとほぼ同じ性能です。

 ハンドルとブラケットの関係はかなり微妙なものなので、相性のいいものに巡り合うのはなかなか難しいものです。旧ニュートンは専用の形状ではありませんでしたが、このハンドルはシマノのSTIレバーによりフィットする形状なので、シマノのレバーを使っている方にオススメです。

400・420　　　　￥14,910－　　→　　　￥10,437－

TREK（トレック）　7.6FX　サイズ17.5　　　￥１５０，０００

TACX SATORI（タックス　サトリ）固定ローラー台

￥４７，２５０

サイクル専門誌で評価ナンバーワン。

多くのプロツアーチームが採用している信頼のアイテム。

かなり静音でマンションでも大丈夫。

１０段階の負荷調整機能付き。

ローラー台らしからぬ斬新なデザイン。

フロントホイールを乗せる台が付属。

たたんだ姿もちょっとカッコイイ。

 スエットカバー　　￥３，７８０

TREK　MADONE　5.5（トレック　マドン　５．５）

￥５３０，０００

このマドン５．５は、シリーズの中間グレードで重量７キロ台前半と超軽量。しかも、コンポはシマノデュラエースを標準搭載。

黒ベースに赤いラインのこのロードバイクは、常識ともいえる「ロードレーサーの派手な見た目」とは異なる。とても落ち着いたカラーリングで“雰囲気”がある。コテコテのチームジャージだけでなく、落ち着いたカラーリングのサイクルジャージがよく似合うに違いない。

トレックのマドンは、３大ツールの常勝マシンであることはあまりにも有名。

そんなマドンシリーズは、高速ダウンヒルのコーナリング時やヒルクライムのダンシング時、高速巡行時など、あらゆるシチュエーションでのハンドリングの安定感に定評がある。それは、プロ選手にマドンに乗って戦いたいと言わせるほど（らしい）。試乗車もあり。

昨年、マドンのフレームはさらに進化を遂げた。モデルチェンジには付き物の「軽量化」「剛性アップ」だけでなく、乗り心地が各段にレベルアップし、アルベルト・コンタドールをツールとジロの優勝へと導いた。（サドルに手で加重するとフレームがしなるのがよくわかる。）

今なら、マドンフェア期間中につき、メンテナンスかフィッティングのパッケージが無料で付いてくる。

フレームは永久保証付きなので、くれぐれも保証書はなくさないようにネ。