これは肩幅に対してハンドルが広すぎる状態。ブレーキが掛けにくかったり、手首や肩に負担が高くなる。
広めのハンドル幅だと、腕を大きく広げてハンドルを握るので、肩や腕、特に手首への負担が大きく、肩や腕が疲れやすく、手首も傷めやすいです。肩幅に適したハンドル幅だと、負担が少なく、自然にハンドルを握ることができてリラックスして操作できるようになります。
女性専用設計は狭いハンドル幅が標準装備。
こちらはハンドルが広すぎる状態。
太めのグリップや大きめのレバーは、指がブレーキレバーに掛かりにく、ブレーキの細かい操作がしにくいので危険です。また、しっかり握れないので、一生懸命握ろうとして極度に腕が疲れます。手の大きさに合っていると、なにより安全ですし、ヘンに力まなくても自然に握れるので疲れず快適です。
女性専用設計は小さなレバーや細見のグリップが標準装備。
女性の骨格を考慮していない細めのサドルだと、坐骨でサドルに乗車できず腰が安定しません。また、大事な部分が痛くなりやすいです。広めのサドルは、坐骨で乗車できて骨盤をしっかりサポートできるので、長時間でも快適に乗車できます。
女性専用設計は広めのサドルが標準装備。
女性は、同じ身長の男性と比べると足が長くて胴が短いのは、万国共通。
長い脚でこぎやすい高めのサドル高でも、ハンドルが低く遠くならないやさしい設計。きつすぎない適度な前傾姿勢を保てるから長時間快適に楽しめます。
女性専用設計は、フレームからホント女性向き。
軽めのギアで上りもスイスイ。
男性に比べると体重も脚力（パワー）もないので、軽めのギアの組み合わせが多い方が楽にこげます。急な上り坂でもスイスイ。
※ロードバイクの場合に限ります。
